Дом на речном берегу

http://www.youtube.com/watch_popup?v=Cd6C1vIyQ3w&vq=medium

Фантастический водный спорт. Рекомендую смотреть.

Так по-украински называется вечер перед Рождеством, а также - праздничный ужин. И собственно об ужине, о еде, речь далее и пойдет. Так сказать, в продолжение предыдущего поста.
По традиции на столе должны быть 12 постных блюд. Иногда хлеб входил в их число, иногда - нет.
В разных регионах Украины блюда были разные. Но были и общенациональные. Так, кутя, узвар, борщ и вареники присутствовали всегда.
Вот какие блюда традиционно ставились на стол в Среднем Поднепровье (то есть в моих родных палестинах): 1) кутя, 2) узвар, 3) борщ с грибами или без них, 4) вареники с капустой, 5) картопляники (пирожки из толченой картошки с зеленью или луком), 6) салат из вареной свеклы, лука и селедки (наверное, прародитель "шубы"), 7) соленые грибы, 8) тертый хрен со свеклой, 9) пампушки с чесноком, 10) вареная картошка с луком и грибами, обжаренными на постном масле, или просто вареная картошка, 11) постные голубцы (начиненные кашей с морковкой, луком и грибами) или просто тушеная капуста с грибами, 12) блюдо из рыбы (рыба могла быть жареная, заливная, или вообще просто селедка). Это то, что я знаю по рассказам старшего поколения, уже, увы, ушедшего. Необязательно на стол ставились именно эти блюда. Могли быть и другие, например, картофельные зразы с грибами, тертая редька с луком и постным маслом, тушеная фасоль, салаты из соленых огурцов с солеными же грибами, луком. Словом, вариантов было много. Да и рецептов тоже.
Та же кутя готовится множеством разных способов. Традиционно она должна быть из пшеничных зерен, с маком, медом, орехами и изюмом. Однако в нашей семье было принято мед в нее не добавлять, а разводить узваром, а вместо изюма класть сухофрукты из того же узвара. Сейчас мы готовит кутю из риса, с медом, грецкими орехами, маком и изюмом.
Густота этого блюда тоже у всех разная: кутя может быть густой, вязкой, или же жидкой, или рассыпчатой. Кстати, возможно, она родственна английскому рождественскому пудингу?

У свекрови тут нашлась антикварная машинка 20-х годов выпуска.
И, что интересно - вполне рабочая.
Я ею сегодя подшивала простыню (потому как альтернатива - электрическая машинка, а я с ними не дружу)
Так вот, там такая древность, что в ней есть только две опции: намотка шпульки и просто строчка. Она не строчит назад, она не меняет размер стежка. И шпульный колпачок в ней похож на пулю. Разобраться, как во все это заправлять нитку, оказалось непросто, но я справилась.
А какая она пафосная при этом!
( посмотреть )

И вот на таких машинках женщины 20-х - 30-х шили себе выходные платья, перелицовывали старую одежду, перешивали детские вещи... А машинка могла строчить только обычную строчку, все остальное приходилось делать руками: обметывать, оформлять петли, закреплять швы...
Я сегодня подшивала на ней летнее одеяло и думала, что вот так и происходит связь времен...

Прекрасное, реконструкторское
Я рассмотрела и офигела.
Это они, получается, полностью воспроизвели ткань и сложнейший рисунок на ней.
Ух уж эти суровые шведские реконструкторы!

Есть такая порода - украинский левкой. Это кошки из тех, которых незнающие называют "лысыми", хотя на самом деле они далеко не всегда лишены шерсти.
Как правило, у них шерсть просто очень коротенькая, как бархат.
Украинские левкои именно такие - с очень коротенькой шерстью.
И, что самое интересное, уши у них бывают разные - либо здоровенные лопушки, либо висячие, как у шотландских.
А сами котики очень, очень кавайные.


фотографии украинских левкоев

А помните в 1997 году появление кометы Хейла-Боппа? Она была видна в наших широтах довольно долго, я всю весну тогда видела ее из своего окна. Жалею, что не было у меня тогда хорошего фотоаппарата... Ее хвост веером расходился по небу, а голова горела ярче, чем самая яркая звезда.
А недавно прочитала, что, оказывается, мы наблюдали уникальное явление - самую яркую комету за всю историю астрономических наблюдений. И в следующий раз увидеть на небе Земли можно будет лишь в 4390 году.

Ну а если кто не видел комету тогда, то с сегодняшнего дня и до конца июня жители северного полушария смогут наблюдать небольшую комету (конечно, это зрелище по сравнению с кометой Хейла-Боппа бледно и неказисто). Увидеть ее можно в северо-восточной части неба после полуночи по Москве - зеленоватая крупная звезда. А счастливые обладатели сильных биноклей и телескопов смогут даже разглядеть ее хвост во всей красе.

Иногда, роясь в интернете, находишь совершенно изумительные истории, случившиеся в реальной жизни.
Вот например:
"В четверг, 15 января, аэробус A-320 авиакомпании US Airways вылетел из нью-йоркского аэропорта "Ла Гуардиа" рейсом в Шарлотт, штат Северная Каролина. Однако уже через несколько минут после взлета из-за повреждения обоих двигателей ему пришлось в экстренном порядке совершить посадку – прямо в воды Гудзона, недалеко от Манхэттена, среди небоскребов. 150 пассажиров и 5 членов экипажа чудесным образом спаслись, а Америка вместо нового 11 сентября обрела нового героя"
читать дальше

А вот история другая:
" В сентябре 1963 года по Ленинграду поползли слухи об уникальном ЧП. Серебристый пассажирский лайнер, сделав с десяток кругов над городом, неожиданно снизился и сел прямо на воды Невы.
Через некоторое время ленинградцы видели, что самолет буксируют по воде куда-то к устью Невы. Думали, что это киносъемка озорной комедии вроде «Полосатого рейса» или испытание спецтехники. Но впоследствии стали говорить, что самолет этот – рейсовый, в нем были пассажиры, а за их спасение герой-командир корабля награжден орденом Красной Звезды. Так что же случилось?
Пассажирский «борт» «Ту-124» под командой Виктора Яковлевича Мостового, приписанный к таллинскому авиаотряду и шедший из Таллина в Москву 21 августа 1963 года, приближался к Ленинграду. Внезапно экипаж сообщил по радио, что заела одна из «ног» шасси и нормальная промежуточная посадка невозможна... "
читать дальше

Впечатляет разница в отношении к пилотам, совершившим такую сложную посадку: американца сделали героем, а советских летчиков сначала судили, а наградили уже потом, хотя сначала стоило бы провести расследование технических причин и вставить нешуточный пистон авиастроителям, поставившим неисправные приборы на самолет.

И, в свете, так сказать, извержения Эйяфьядлайокудля и связанной с ним самолетной паники, последняя история:
"24 июня 1982 года Боинг 747 на высоте около 11000 м ночью влетел в столб вулканического пепла, выброшенный вулканом Галунггунг. Ни экипаж, ни пассажиры не знали об этом, что повлияло на дальнейшие события.
Первые признаки чего-то странного возникли после в полете над Индийским океаном, на юге от Явы, когда второй пилот Роджер Грейвс и бортинженер Барри Таунли-Фриман заметили огни святого Эльма на ветровом стекле, как будто его обстреливали трассирующими пулями. Феномен продолжился, когда вернулся капитан Эрик Муди, ненадолго покинувший кокпит. Обычно такое явление наблюдается при наличии заряженных облаков, но на погодном радаре ничего не было видно. Несмотря на это, экипаж включил в качестве меры предосторожности антиобледенители и сигнал «застегните ремни».
В воздухе в пассажирской кабине начал скапливаться дым. Сначала это списали на сигаретный дым, так как курение в самолётах в то время ещё разрешалось, но как только он стал плотнее, распространилась тревога. Члены экипажа начали искать источник дыма, но, обыскав весь самолёт, так его и не нашли. Те, кто выглянул в иллюминаторы, также заметили что двигатели были необычайно яркими, словно в каждом из них было по фонарю, который светил вперёд через лопасти, создавая стробоскопический эффект.
Приблизительно через две минуты двигатель № 4 заглох, и в нём произошёл срыв пламени (как я понимаю, полное затухание двигателя). Меньше чем через минуту после отключения двигателя № 4 произошёл срыв пламени в двигателе № 2, и он заглох. До того, как команда успела начать процедуру выключения двигателя, почти одновременно произошёл срыв пламени и в оставшихся двигателях, № 1 и 3, а ветровое стекло потеряло прозрачность. Бортинженер воскликнул: «Я не могу поверить — все двигатели заглохли!». Капитаном тогда было сделано следующее объявление: «Дамы и господа, с вами говорит капитан. У нас на борту возникла небольшая проблема. Выключились все четыре двигателя. Мы делаем все возможное для контроля за ситуацией. Надеюсь, это событие не будет вас тревожить» (я бы после такого объявления бы точно скопытилась с перепугу).
Самолёт был развёрнут на Джакарту, с расчётом на то, что хотя бы один двигатель удастся запустить для того, чтобы посадить его там. С выключенными двигателями самолет превратился в планёр. По расчетам, в таком состоянии этот самолёт способен планировать на расстояние в 15 км на каждый потерянный километр в высоте. Командир Муди высчитал, что самолёт с высоты около 11 км сможет пропланировать 23 минуты и покрыть расстояние в 169 километров. Таким образом он рассчитывал долететь до Джакарты и избежать опасной посадки на воду
Однако капитану пришлось снижать самолёт более быстрыми темпами, поскольку в салоне самолёта упало давление воздуха: компрессоры, поддерживающие давление, работали от двигателей, а двигатели заглохли. При таком раскладе самолёт не смог бы перелететь через горы, чтобы сесть в Джакарте. Однако через 13 минут после начала планирования самолет снизился до 3700 метров и вылетел из облака пепла. Наконец удалось запустить двигатели. Но на этом приключения не закончились: едва только самолет набрал высоту, как пепел снова заглушил один из двигателей. Тем не менее, самолет все-таки благополучно долетел до Джакарты
ссылка
И видео (фильм об этом событии)

и продолжения видео: http://www.youtube.com/watch?v=j2QGc4nqpgo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=K5o_Aakw6OQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=FJu_RIG-qE0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_PSbpaEo_qs&feature=related

Переведите в общих чертах текст, плиз?
http://pics.livejournal.com/estellgreydaw/pic/0026scx4

Это немецкая половина партизанской листовки (что-то мне подсказывает, что по-немецки там написано вовсе не то, что по-русски):
http://pics.livejournal.com/estellgreydaw/pic/0026t28k