estell_greydaw: (птыц с рыбсой)
У свекрови тут нашлась антикварная машинка 20-х годов выпуска.
И, что интересно - вполне рабочая.
Я ею сегодя подшивала простыню (потому как альтернатива - электрическая машинка, а я с ними не дружу)
Так вот, там такая древность, что в ней есть только две опции: намотка шпульки и просто строчка. Она не строчит назад, она не меняет размер стежка. И шпульный колпачок в ней похож на пулю. Разобраться, как во все это заправлять нитку, оказалось непросто, но я справилась.
А какая она пафосная при этом!
посмотреть )

И вот на таких машинках женщины 20-х - 30-х шили себе выходные платья, перелицовывали старую одежду, перешивали детские вещи... А машинка могла строчить только обычную строчку, все остальное приходилось делать руками: обметывать, оформлять петли, закреплять швы...
Я сегодня подшивала на ней летнее одеяло и думала, что вот так и происходит связь времен...
estell_greydaw: (водоворот времени)
В этот день было пасмурно, прохладно, и накрапывал дождик.
И как-то внезапно, само собой решилось: едем на Сапун!
Сапун - это гора в окрестностях Севастополя. Сапун отделяет Балаклавскую долину от Севастополя, она длинная и со стороны Балаклавской долины очень крутая. И высокая.
Севастополь не зря был построен там, где построен. Это место было (а во многом и сейчас) очень удобно с военной точки зрения. Сама природа сделала его неприступным с суши, да и с моря, в общем-то, тоже. Берег здесь изобилует удобными глубокими бухтами, а там, где выходит к открытому морю, круто обрывается глиняно-известняковыми, а то и скалистыми высокими кручами. Причалить можно только в бухте, да и то не всякая подойдет для тяжелых больших кораблей. Самая идеальная - Севастопольская, большая, разветвляющаяся на множество других бухт и бухточек. Преградить вход в нее - и врагу негде пристать к берегу. А на крутых обрывах можно расставить береговые батареи. С суши же город огражден горами, пробраться через которые не так-то и легко.
Именно поэтому за свою историю Севастополь был взят врагом лишь дважды, и оба раза - после длительной, изнурительной осады. Оба раза штурмовавшие город понесли гораздо большие потери, чем защитники, и использовали во много раз больше боеприпасов. В первый раз российская армия оставила осажденный город только тогда, когда стало ясно: дальнейшая оборона уже не имеет смысла. Город подожгли, склады с боеприпасами взорвали, и город был покинут не только армией, но и жителями. Во второй раз город был взят немецкой армией после трех изматывающих штурмов ценой огромных, несоизмеримых потерь.
Но в этой записи я расскажу о том, как Севастополь снова стал нашим.
Это было в мае 1944 года, в ходе Крымской операции.
Нужно было взять Севастополь, но... не любой ценой, наоборот - с наименьшими потерями людей, боеприпасов и времени. Для этого был разработан план, по которому производились два наступления - ложное и настоящее. Ложный, обманный удар пришелся с севера, оттуда немецкое командование его и ожидало. А в это время основная часть войск заняла Балаклавскую долину и обрушилась на Сапун-гору.
Сапун-гора была ключевым из немецких рубежей обороны, и если ее взять, то все остальные не имели уже никакого значения. На вершине у кромки крутого склона были врыты тяжелые танки, превращенные в доты, стояли пушки, минометы, множество пулеметов и зениток, а подножие горы превратилось в минное поле.
Советские части наступали быстро, слаженно и устрашающе несокрушимо. Из ложбин в долине, из-за сопок огненными копьями били залпы "катюш", гремели дальнобойные пушки. В небе тоже шел бой: немецкие истребители и бомбардировщики схватились с советскими. Целью немецкой авиации было - разбомбить батареи, скрытые в ложбинах долины, уничтожить как можно больше солдат и танков. Советские летчики должны были выполнить три задачи: помешать немцам, разбомбить немецкие укрепления и прорваться в город, чтобы нанести удар по штабу и складам.
На море у Балаклавы тоже шел бой: советские корабли и морская авиация били по немецким береговым батареям и топили вражеские корабли, прорываясь к городу.
А на Сапун-гору по крутому обрыву лезли солдаты советской армии. Каждый шаг - это чья-нибудь смерть. Каждый шаг - это маленькая победа над смертью.
Я смотрела на полотно диорамы, где был отражен один миг этой битвы - и меня охватывала целая буря чувств и мыслей. Подняться наверх, на двести с лишним метров по крутому склону уже само по себе не так-то просто, а если повсюду натыканы мины, если сверху постоянно стреляют из всего, что только может стрелять? А ты должен идти вперед и вверх, зная, что каждая новая секунда может стать для тебя последней. Глохнешь от множества звуков и в то же время тишины нет. Сверху доносится вой - это летит истребитель, и на миг сжимается сердце, а в следующий ты понимаешь каким-то мистическим чутьем: наш. Сзади грохот - это бьют "катюши", сверху грохот и свист - это смерть извергается из врытых по башни "тигров"... и лезешь вперед и вверх, не помня себя, зная одно: надо подняться туда, надо заткнуть эти пасти железного многоглавого дракона, пожравшего солнце. Каждый делает свое дело: пулеметчик взбежал на склон, нашел удобный камень, залег, поставил свой пулемет и застрочил по фрицам, санитарка, пригибаясь к самой земле, быстро и решительно юркой ящеркой ползет к раненому солдату, хватает его под мышки и, прикрывая собой, волочет его к ближайшему укрытию - уже захваченному немецкому доту, где еще идет бой: морпех с остервенением лупит по морде здоровенного немецкого офицера, а второй уже припал к немецкой пушке, разворачивая ее в противоположную сторону. К стальным башням танков-дотов подобрались огнеметчики и уже ползут к врагу огненные змеи. Знаменосец взбежал на верх и падает, срезанный пулей, но знамя уже подхватывают другие руки. Вперед и вверх, а там, наверху, улыбается сквозь дым Победа, и страх отступает.

Наверное, так и было. Иначе нельзя объяснить, почему такую сложную позицию взяли за каких-то девять часов с гораздо меньшими потерями, чем вражеские.
Город с вершины Сапун-горы - как на ладони. Теперь - только вниз, к морю, теперь впереди только победа.
А случилось это 7 мая 1944 года.
Через два дня город был освобожден.

фотографии )
estell_greydaw: (водоворот времени)
По ссылке - номер "Известий" за 22 июня 1941 года. Номер верстался 21 числа, подписан в печать всего за несколько часов до войны.
Читаешь - и мороз по коже. Потому что представляется: люди читают эту газету, где не было ни слова о начале войны, а в это время германские самолеты уже сбрасывают бомбы на советские города...
http://periskop.livejournal.com/624531.html
estell_greydaw: (романтическая)
Так называли ее немцы.
Женщина - командир отряда морских пехотинцев. Это кажется невозможным, но так было.
Во время Великой Отечественной войны в советской армии была такая женщина.
Ее имя - Евдокия Завалий.
Пересказывать своими словами не буду, это нужно читать целиком, как есть: http://fire-of-war.ru/p1283.htm
Удивительная биография удивительной женщины.
estell_greydaw: (Иванова)
Иногда, роясь в интернете, находишь совершенно изумительные истории, случившиеся в реальной жизни.
Вот например:
"В четверг, 15 января, аэробус A-320 авиакомпании US Airways вылетел из нью-йоркского аэропорта "Ла Гуардиа" рейсом в Шарлотт, штат Северная Каролина. Однако уже через несколько минут после взлета из-за повреждения обоих двигателей ему пришлось в экстренном порядке совершить посадку – прямо в воды Гудзона, недалеко от Манхэттена, среди небоскребов. 150 пассажиров и 5 членов экипажа чудесным образом спаслись, а Америка вместо нового 11 сентября обрела нового героя"
читать дальше

А вот история другая:
" В сентябре 1963 года по Ленинграду поползли слухи об уникальном ЧП. Серебристый пассажирский лайнер, сделав с десяток кругов над городом, неожиданно снизился и сел прямо на воды Невы.
Через некоторое время ленинградцы видели, что самолет буксируют по воде куда-то к устью Невы. Думали, что это киносъемка озорной комедии вроде «Полосатого рейса» или испытание спецтехники. Но впоследствии стали говорить, что самолет этот – рейсовый, в нем были пассажиры, а за их спасение герой-командир корабля награжден орденом Красной Звезды. Так что же случилось?
Пассажирский «борт» «Ту-124» под командой Виктора Яковлевича Мостового, приписанный к таллинскому авиаотряду и шедший из Таллина в Москву 21 августа 1963 года, приближался к Ленинграду. Внезапно экипаж сообщил по радио, что заела одна из «ног» шасси и нормальная промежуточная посадка невозможна... "

читать дальше

Впечатляет разница в отношении к пилотам, совершившим такую сложную посадку: американца сделали героем, а советских летчиков сначала судили, а наградили уже потом, хотя сначала стоило бы провести расследование технических причин и вставить нешуточный пистон авиастроителям, поставившим неисправные приборы на самолет.

И, в свете, так сказать, извержения Эйяфьядлайокудля и связанной с ним самолетной паники, последняя история:
"24 июня 1982 года Боинг 747 на высоте около 11000 м ночью влетел в столб вулканического пепла, выброшенный вулканом Галунггунг. Ни экипаж, ни пассажиры не знали об этом, что повлияло на дальнейшие события.
Первые признаки чего-то странного возникли после в полете над Индийским океаном, на юге от Явы, когда второй пилот Роджер Грейвс и бортинженер Барри Таунли-Фриман заметили огни святого Эльма на ветровом стекле, как будто его обстреливали трассирующими пулями. Феномен продолжился, когда вернулся капитан Эрик Муди, ненадолго покинувший кокпит. Обычно такое явление наблюдается при наличии заряженных облаков, но на погодном радаре ничего не было видно. Несмотря на это, экипаж включил в качестве меры предосторожности антиобледенители и сигнал «застегните ремни».
В воздухе в пассажирской кабине начал скапливаться дым. Сначала это списали на сигаретный дым, так как курение в самолётах в то время ещё разрешалось, но как только он стал плотнее, распространилась тревога. Члены экипажа начали искать источник дыма, но, обыскав весь самолёт, так его и не нашли.
Те, кто выглянул в иллюминаторы, также заметили что двигатели были необычайно яркими, словно в каждом из них было по фонарю, который светил вперёд через лопасти, создавая стробоскопический эффект.
Приблизительно через две минуты двигатель № 4 заглох, и в нём произошёл срыв пламени
(как я понимаю, полное затухание двигателя). Меньше чем через минуту после отключения двигателя № 4 произошёл срыв пламени в двигателе № 2, и он заглох. До того, как команда успела начать процедуру выключения двигателя, почти одновременно произошёл срыв пламени и в оставшихся двигателях, № 1 и 3, а ветровое стекло потеряло прозрачность. Бортинженер воскликнул: «Я не могу поверить — все двигатели заглохли!». Капитаном тогда было сделано следующее объявление: «Дамы и господа, с вами говорит капитан. У нас на борту возникла небольшая проблема. Выключились все четыре двигателя. Мы делаем все возможное для контроля за ситуацией. Надеюсь, это событие не будет вас тревожить» (я бы после такого объявления бы точно скопытилась с перепугу).
Самолёт был развёрнут на Джакарту, с расчётом на то, что хотя бы один двигатель удастся запустить для того, чтобы посадить его там. С выключенными двигателями самолет превратился в планёр. По расчетам, в таком состоянии этот самолёт способен планировать на расстояние в 15 км на каждый потерянный километр в высоте. Командир Муди высчитал, что самолёт с высоты около 11 км сможет пропланировать 23 минуты и покрыть расстояние в 169 километров. Таким образом он рассчитывал долететь до Джакарты и избежать опасной посадки на воду
Однако капитану пришлось снижать самолёт более быстрыми темпами, поскольку в салоне самолёта упало давление воздуха: компрессоры, поддерживающие давление, работали от двигателей, а двигатели заглохли. При таком раскладе самолёт не смог бы перелететь через горы, чтобы сесть в Джакарте. Однако через 13 минут после начала планирования самолет снизился до 3700 метров и вылетел из облака пепла. Наконец удалось запустить двигатели. Но на этом приключения не закончились: едва только самолет набрал высоту, как пепел снова заглушил один из двигателей. Тем не менее, самолет все-таки благополучно долетел до Джакарты

ссылка
И видео (фильм об этом событии)

и продолжения видео: http://www.youtube.com/watch?v=j2QGc4nqpgo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=K5o_Aakw6OQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=FJu_RIG-qE0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_PSbpaEo_qs&feature=related
estell_greydaw: (птыц с рыбсой)
навеяло подобным опросом у [livejournal.com profile] irien24
[Poll #1527484]

дополнительное условие: вы не знаете, чем все это в итоге кончится:) просто представьте, что вы там и тогда живете.
Упд: вместо Махно можете подставлять любого другого анархиста, вместо Петлюры - аналогичного персонажа из истории вашего региона (сепаратиста или националиста)
estell_greydaw: (серьезная)
Переведите в общих чертах текст, плиз?
http://pics.livejournal.com/estellgreydaw/pic/0026scx4

Это немецкая половина партизанской листовки (что-то мне подсказывает, что по-немецки там написано вовсе не то, что по-русски):
http://pics.livejournal.com/estellgreydaw/pic/0026t28k
estell_greydaw: (красная каска)
нашла совершенно случайно изображение первой советской атомной бомбы.
Оказывается, советским учёным, судя по всему, не было чуждо своеобразное чувство юмора:
Ядрёна бонба made in USSR )
Вот только как подумаешь, что это такое на самом деле, так как-то и не смешно становится...
Особенно если вспомнить про Кузькину Мать )
estell_greydaw: (Иванова)
Этот китаец с авоськой стал в свое время (я думаю, и сейчас тоже) символом протеста против тоталитаризма:

Площадь Тяньаньмэнь в Пекине, события 1989 года - массовая акция протеста.
Человек на фото один полчаса простоял перед колонной танков, сдерживая их продвижение. В свое время эта фотография обошла весь мир...
Ни имени его, ни дальнейшей судьбы никто не знает...
estell_greydaw: (мрачная)
http://www.tema.ru/travel/chernobyl/ - Припять сейчас.
Припять до катастрофы и сразу после: http://estellgreydaw.livejournal.com/1167437.html

Рассказ журналиста, который там был спустя три недели после: http://stroim-dom.livejournal.com/13188.html

Ужасно. Страшно.
Но жизнь продолжается. И со временем природа затянет эту рану. Рыжего леса больше нет, на его месте молодая зеленая поросль, туда вернулись звери и птицы.
А скоро - через каких-нибудь тридцать-сорок лет - смогут вернуться и люди...Но я бы оставила Чернобыль и Припять вот такими - пустыми, страшными - в назидание. В память...
estell_greydaw: (Default)
Нарезка хроники мирной жизни и эвакуации, и кадры мертвого города.
Кому как, а мне захотелось плакать. Это же ведь даже не война...

Особенно пронзителен кадр с малышом и кошкой.
Они еще не знают оба, что у них будущего почти нет. Малыш вероятнее всего умрет от лейкемии, а кошка, которую ему не разрешат увезти с собой - кошку расстреляют, как всех домашних животных в Припяти и Чернобыле, возможно, она сможет спрятаться где-нибудь... чтобы умереть все равно от радиации, от которой не спрячешся.
И останутся только мертвые дома и выгоревшие фотографии на стенах...
estell_greydaw: (серьезная)

Днепропетровец, командовал Черниговско-Волынским партизанским соединением во время Великой Отечественной войны. Один из создателей тактики партизанской войны.
подробнее )
estell_greydaw: (серьезная)
Подборка фотографий о том, как встречали Красную Армию в освобожденных городах Европы
Эти фотографии отражают правду той войны - правду о том, как почти весь мир затопила волна грязи и нечисти, когда людей убивали лишь за то, что они были "неарийцами" - евреями, славянами, цыганами, татарами... когда все самое гадкое и омерзительное вылезло на свободу из самых темных углов душ одних и как в душах других вспыхивал ранее невиданный там свет, возникала из ниоткуда отвага и сила сражаться за свободу, когда одни умирали, чтобы спасти других...
Эти улыбки, эта радость на лицах встречающих говорят нам об этом.
estell_greydaw: (серьезная)
«Остарба́йтер» ("работник с востока") — определение, обозначавшее в Третьем рейхе людей, насильно вывезенных из стран Восточной Европы с целью использования в качестве практически бесплатной рабочей силы. В основном эти люди вынуждены были работать на военных германских предприятиях. Подавляющее большниство этих людей - советские граждане с территорий, входивших в СССР до 39 года. В Советском Союзе термином "остарбайтер" обозначались все граждане СССР, насильно депортированные на территорию Рейха для принудительных работ.
На некоторых из этих людей также проводили испытания лекарств и различные (часто зверские и садистсткие) эксперименты.
далее подробнее )
estell_greydaw: (романтическая)

Человек стальной воли и непреклонного мужества, которое можно было бы назвать "северным", если б Амет-Хан Султан не был уроженцем солнечного Крыма.
О его силе воли и честности говорит хотя бы тот факт, что он всегда указывал в анкетах свою национальность - "крымский татарин", несмотря на то, что в послевоенные годы у Сталина "запала планка" в отношении татар - якобы они были пособниками Гитлера, что, естественно, было глупым домыслом старого параноика. Амет-Хан прекрасно понимал, что в любой момент его карьере и свободе может настать конец, не посмотрят даже на военные подвиги и две Звезды, однако никогда не отрекался от своего народа и более того, всеми силами пытался помочь крымским татарам избежать репрессий. Но что может один честный человек против сталинской машины? Впрочем, небольшая часть татар все-таки избежала репрессий, не в последнюю очередь с помощью Амет-Хана Султана.
Судьба этого человека такова, что про него можно сказать: родился в небе, там и умер. Он и правда был человек неба, как когда-то, в давние времена его предки были людьми степей. Самолет для Амет-Хана был воздушным конём, он умел управляться с ним так, словно это была часть его тела.

подробно об этом удивительном человеке )
estell_greydaw: (паутина)
Много-много лет никто, кроме него и самых близких людей, не знал об этом подвиге.
Николай Яковлевич Киселев родился в Башкирии, в 1913 году (точная дата рождения неизвестна).
В 1941 году окончил в Ленинграде Институт внешней торговли, в том же году, когда началась война, ушел добровольцем на фронт.
Воевал в Белоруссии, попал в немецкий плен и сумел сбежать. Первое время после побега состоял в подпольной организации, потом возглавил партизанский отряд "Мститель". Словом, обычная военная биография.
Но есть в этой биографии событие, за которое его бы следовало наградить звездой Героя Советского Союза.
Село Долгиново в Белоруссии, в котором проживало около пяти тысяч евреев, оказалось на территории, оккупированной гитлеровскими войсками. Практически сразу началось массовое уничтожение евреев, заодно вешали и тех, кто пытался им помочь. К лету 42 года в живых осталось 278 человек (точное число неизвестно, их могло быть чуть меньше, чутьбольше), в основном старики, женщины и дети — те, кто успел уйти в лес или сумел отсидеться в погребе. Они прибились к партизанскому отряду Киселева, в то время оказавшемуся неподалеку в лесу. У партизанского отряда не было никакой возможности принять и содержать всех этих людей, из которых не было ни одного способного воевать. Было сообщено в Москву, и тут же получено разрешение-поручение переправить этих людей в тыл.
Киселев и восемь партизан его отряда повели их через линию фронта. Это был смертельно опасный путь, партизаны рисковали собой ради них. По дороге погибло человек 60 - некоторые потерялись в лесу, многие умерли от ран в пути (два раза отряд натыкался на засады).
Киселев вывел за линию фронта 218 человек, пройдя с ними более полутора тысяч километров.
В тылу Киселева арестовала военная контрразведка как дезертира, но спасенные им люди вступились за него, а вскоре прибыло из Москвы подтверждение о том, что переход осуществлялся с разрешения командования.

О подвиге стало известно спустя много лет, уже после распада Союза, когда в архивах были найдены документы, касающиеся этого дела, и список спасенных людей, получивший название "Список Киселева".

В 2005 году Николаю Киселеву израильским институтом Яд ва-Шем было присвоено звание Праведник народов мира. Из 218 спасённых им людей к 2008 году в живых осталось всего 14 человек. Его память чтят более 2200 их потомков, которые ежегодно собираются в Тель-Авиве 5 июня в день последнего расстрела Долгиновского гетто. Киселева они сравнивают с Моисеем, выведшим из рабства еврейский народ.

В 2008 году снят документальный фильм о подвиге Киселева "Список Киселева: спасение из ада":
http://rapidshare.com/files/225142029/Spisok_Kiseleva-Spasenie.iz.Ada.2008.DivX.SATRip.part1.rar
http://rapidshare.com/files/225143939/Spisok_Kiseleva-Spasenie.iz.Ada.2008.DivX.SATRip.part2.rar
http://rapidshare.com/files/225145435/Spisok_Kiseleva-Spasenie.iz.Ada.2008.DivX.SATRip.part3.rar
http://rapidshare.com/files/225146879/Spisok_Kiseleva-Spasenie.iz.Ada.2008.DivX.SATRip.part4.rar
http://rapidshare.com/files/225147346/Spisok_Kiseleva-Spasenie.iz.Ada.2008.DivX.SATRip.part5.rar
estell_greydaw: (серьезная)
http://www.1tv.ru/owa/win/ort6_main.print_version?p_news_title_id=76983
Вкратце: в 1942 год, наступление фашистской армии на Кавказ. Еврейских детей, вывезенных перед этим на Кавказ из блокадного Ленинграда, спешно пытаются вывезти подальше, но фашисты узнают об этом, и за обозом начинается охота.
И вот за несколько дней до прихода фашистской армии обоз останавливается в ауле Бесленей. Местные жители, узнав, что грозит детям, принимают решение их спасти. Детей разбирают по семьям, в сельсовете срочно переписываются все регистрационные документы, дети получают мусульманские имена и черкесские фамилии.
Это был большой риск, поскольку многие дети сильно отличались от местных. Однако никто из жителей села не выдал их, даже под угрозой смерти.
estell_greydaw: (котег)
,

,

,

April 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112 131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 04:40 am
Powered by Dreamwidth Studios